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Les nouvelles qu'on nous donne, ce qu'on peut en faire et en penser sans laisser passer une occasion de ricaner. Et la vie quotidienne, ses hauts et ses bas. Pas vraiment politiquement correct et rarement consensuel.

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Chapitre 11

Il semblerait que les pourparlers pour le sauvetage de Chrysler n'aient pas abouti et que -pour l'instant- il ne soit pas question de voir en Amérique un syndicat propriétaire de la majorité du capital d'un constructeur automobile.

On se dirigerait maintenant vers un dépôt de bilan. Ce qui, cette fois, est le signe que Chrysler n'a pu surmonter la crise malgré les aides de l'Etat qui entrerait au capital du constructeur.

Il n'en reste pas moins vrai que le seul fait d'avoir songé à une solution de ce genre est le signe d'un profond changement des mentalités. Et ce n'est que reculer pour mieux sauter. Le partenariat avec Fiat et une nouvelle aide de l'Etat qui va injecter encore quelques milliards laissent en suspens pour deux mois le montage définitif.

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P
Obama aurait exigé le dépôt de bilan. Envie de faire un exemple ?
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P
<br /> Plutôt pour protéger Chryler des exigences des créanciers qui n'apprécient pas (on les comprend) qu'on réduise drastiquement leurs créances. Le "chapitre 11" est protecteur.<br /> <br /> <br />
Z
Et cela t'étonne? Moi, vraiment pas. Je pense profondément que nous ne sommes pas au bout de nos surprises "mondiales".....!
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P
<br /> J'apprécie le spectacle. Et je suis content d'etre étonné.<br /> Salut!<br /> <br /> <br />
O
Chrysler est bien mal en point. La construction automobile américaine n'a jamais vraiment su s'adapter ces 10 dernières années... elle le paye aujourd'hui.
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P
<br /> J'ai entendu que le partenariat avec Fiat allait lui permettre de se lancer dans la construction de petites voitures. Les consommateurs pour qui une voiture est grande ou n'est pas une voiture,<br /> suivront-ils?<br /> <br /> <br />